Si të dizajnoni zorrët lundruese?

Një çorape lundruese është një tubacion fleksibël që është krijuar për të notuar në sipërfaqen e ujit. Zakonisht përdoret për të transportuar naftë bruto dhe gaz natyror nga puset në det të hapur në objektet e përpunimit në breg. Struktura e një zorrë lundruese përbëhet nga disa shtresa, secila me një funksion specifik. Tabela e mëposhtme ofron një pasqyrë të shtresave tipike dhe funksionet e tyre:

Astarja e brendshme është bërë zakonisht nga gome sintetike ose materiale të tjera që janë rezistente ndaj produktit që transportohet. Shtresa e karkasës përbëhet nga shtresa pëlhure sintetike ose tela çeliku që sigurojnë përforcim të zorrës dhe e ndihmojnë atë të ruajë formën e saj. Mbulesa e jashtme zakonisht është bërë nga një material që është rezistent ndaj gërryerjes dhe rrezatimit UV, si poliuretani ose polietileni.

Shiriti përdoret shpesh për të mbështjellë rreth zorrës midis kapakut të jashtëm dhe moduleve të lëvizjes. Kjo shirit parandalon ngjitjen e mbulesës me modulet e avullimit, gjë që mund të zvogëlojë lëvizshmërinë e zorrës dhe të ndikojë në performancën e tij.

Modulet e lëvizjes zakonisht bëhen nga shkumë me qeliza të mbyllura ose materiale të tjera që sigurojnë lëvizje në zorrë. Numri dhe madhësia e moduleve të lëvizshmërisë do të varet nga pesha e zorrës dhe thellësia në të cilën do të përdoret.

Pajisjet fundore përdoren për të lidhur zorrën me platformën në det të hapur ose objektin e përpunimit. Këto pajisje duhet të projektohen që të jenë të pajtueshme me materialin e zorrës dhe të ofrojnë një lidhje të sigurt dhe pa rrjedhje.

Struktura e një çorape lundruese është projektuar për t'i bërë ballë mjedisit të ashpër detar dhe për të siguruar transportin e sigurt dhe efikas të produkteve në det të hapur.

Është shumë më e ndërlikuar për të prodhuar zorrën lundruese, kjo është formula e detajuar e lëndëve të para për të bërë një zorrë lundruese.

1. Veshja e brendshme është prej gome sintetike, e cila përdoret si muri i brendshëm i lëngut për të parandaluar tejmbushjen e lëngut.

2. Shtresa përforcuese është bërë prej kordoni najloni, kordonit poliestër, kordonit prej çeliku dhe materialeve të tjera për të përmirësuar rezistencën në tërheqje të zorrës.

3. Shtresa e përforcimit të telit të çelikut dredha-dredha është bërë nga tela çeliku me karbon me rezistencë të lartë për të përmirësuar integritetin e zorrës dhe për të siguruar rezistencën ndaj presionit negativ të zorrës.

4. Shtresa lundruese është bërë nga një material lundrues me shkumë mikroporoz që nuk thith ujin, përkulet dhe nuk thyhet në mënyrë që zorra të ketë një performancë lundruese.

5. Shtresa e jashtme është prej materiali gome sintetike ose poliuretani që është rezistent ndaj plakjes, gërryerjes, vajit dhe korrozionit të ujit të detit për të mbrojtur zorrën nga dëmtimi.

Zorra lundruese mbulohet nga një shtresë materiali gome sintetike dhe kjo mbulesë e jashtme është media lundruese për ta bërë zorrën të lundrueshme në ujë.

Përforcimi i mbulesës së zorrës lundruese është bërë nga një kordon poliesteri. Këtu janë dy shtresa të përforcimit, të dyja të bëra me kordon poliesteri dhe një shtresë gome mbushëse e futur në mes të dy shtresave të përforcimit. Kjo mënyrë mund t'i shtojë më shumë forcë zorrës lundruese, duke e bërë atë shumë më të fortë dhe më të qëndrueshëm, për të marrë jetëgjatësi më të gjatë shërbimi.

Tubi i brendshëm i zorrës lundruese është bërë nga materiali NBR.

Materiali i zorrës lundruese nuk mund të thithë ujin, kështu që nuk mund të zhytet në det ose lumë.